• OULUN KOIVIKKO OY palvelee teitä myös jakopään vaihtoasioissa nopeasti ja edullisesti - TAKUULLA

     

    Mistä jakopäässä on kysymys?

    Jakohihna on kuminen hammastettu hihna moottoritilassa moniurahihnojen takana, eli moottorin päässä koteloituna. Sen tehtävä on pitää kampiakseli ja nokka-akseli(t) pyörimässä samaan tahtiin, eli se saa venttiilit liikkumaan oikeaan aikaan, käytännössä siis pitää moottorin käynnissä.


    Tärkeää muistettavaa:
    • Jakohihnaa vaihdettaessa tulee vaihtaa myös kiristin ja ohjainrullat sekä vesipumppu mikäli se on jakohihnakäyttöinen.
    • Jos ohjainrulla tai kiristin hajoaisi pelkän hihnan vaihdon jälkeen, se pystyy aiheuttamaan venttiili- tai mäntävaurion ja johtaa  huomattavin kalliisiin vauriohin. Tästä syystä me vaihdamme aina kaikki ohjaimet ja kiristimet.
    •  Vesipumppua ei vaihdeta jakopään yhteydessä autoihin jos se ei ole jakohihnakäyttöinen.

    Kuinka se tehdään:

    • Puretaan mahdollisesti jakokotelon esteenä olevat osat pois edestä.
    • Aukaistaan jakokotelo ja tarkistetaan tarvittavat osat, myös itse hammaspyörien kunto tarkastetaan (joissain tapauksissa kuluminen  tai  ns "Oulun tauti" voi vaatia myös niiden uusimisen.)
    • Irroitetaan vanha hihna, vesipumppu, kiristimet ja ohjain rullat, ja korvataan uusilla. Yleensä ennen osien irroitusta jakopää myös lukitaan tiettyyn asentoon autokohtaisilla erikoistyökaluilla, jotka varmistavat ajoituksen paikoillaan pysymisen.
    • Kasataan jakokotelo ja muut puretut osat.
    • Käynnistetään moottori ja tarkistetaan moottorin toiminta ja jäähdytinnestejärjestelmä vuotojen varalta.
    • Auto koeajetaan.

    Suosittelemme:

    Noudata autovalmistajan huolto-ohjelmaa ja vaihdata jakopää ajoissa ohjelman mukaan. Jakohihna olisi hyvä tarkistaa myös määräaikaishuoltojen yhteydessä.

     

    Onko tämä oikeasti niin tärkeää?

    Jakopään vaihtamatta jättäminen ajallaan voi johtaa todella vakavaan moottorivaurioon. Älä odota hihnan katkeamista, vaihdata se ajoissa.